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2011年光明站KTX脱轨原因的线路转换器在普通铁路上也被开发成了可以实时远程监视的线路转换器监视系统。 

信息通讯专门企业 OTS（代表宋武相）10日表示，成功开发出了"慢轨转换器监视系统"，只需通过简单的操作按钮就能实时解读和识别列车线路转换器控制器的电流及电压标识信息。  

OTS 在韩国铁路技术研究院和大田城市铁路的支援下开发该技术，并一直在进行性能改善工作 产品交货也实现了。 "slot型"分别向大田市都市铁道公社运营的西大田站和龟岩站供应了个1套。 初期版本"单板型"于2009年向首尔地铁2号线供应了18套  

该监视系统只要按下按钮，就可以自动测定线路转换器的电流和电压状态，并检测到9个频道。 另外，在发生事故或障碍时，可以轻易提取分析原因所需的线路控制器现场运用设备装置的电流测定资料。 如果追加铁路设施装置，设备扩张性也很容易。
由于是在室内进行远程控制，因此也不用受到雪或雨等自然环境的影响。  
现有产品在设置铁路线路转换装置的外部机器旁边有数据检测装置，因此受到雪、雨、粉尘、震动等影响，有时会出现故障。  

路转换期国内需求量约为8000多台。 这个市场大部分由大企业及中坚企业掌握。  
宋武相代表说:"韩国铁道公社和城市铁道公社运营的铁路线路转换器大部分需要维护人员亲自到现场测量控制器的运营状态，判断是否残疾，存在不便"，"如果引进该系统，可以增加陈旧的装备信赖度和事前预防检查"。  

宋代表补充说:"数据准确、精密，对缓解现场管理者的心理压力有很大的帮助。  

hbpark@etnews.com